5 způsobů, kterými chceme změnit nákladní silniční dopravu

V Shipvio se snažíme modernizovat logistiku, rádi bychom vám řekli, jak toho chceme dosáhnout.

Data shipvio

1. I malé firmy si mohou užívat výhody velkých

Na konci 80. let začal klesat nájezd nevyužitých kamionů. Důvodem bylo šíření faxů, na které navázaly počítače a posléze mobilní telefony. Tímto způsobem se podíl prázdných kamionů snížil z 35 % na přibližně 18 % kolem roku 2000. Problémem je, že od té doby se procentuální podíl v zásadě nemění a zůstává stejný. Důvodem je absence technologií a širšího využívání dat. V tomto bodě je zajímavý ještě jeden fakt. Velké spedice mají podíl prázdných jízd zásadně nižší, okolo 12-14 %, zatímco menší společnosti a drobní dopravci mají čísla naopak zásadně větší, okolo 25 %. Přičemž i mezi nimi existují výjimky, ale ti to dohánějí zaměstnáváním většího množství dispečerů. V Shipvio tak věříme, že dokážeme překlenout tuto propast a i menším dopravcům pomoci dosahovat většího využití jejich vozů.

2. Férová cena za dopravu

Je fascinující, že i když je nákladní silniční doprava v zásadě komodita, s cenou se dělají tajnosti, a přitom se často o moc neliší. V Shipvio se tak snažíme cenu jasně definovat a pomocí využití dat nastavit tak, aby byla fér jak pro dopravce, tak pro odesílatele. Pro optimální fungování trhu totiž není tak důležité, jestli dopravce získá o 300 Kč více na úkor nezkušenosti odesílatele, jako to, aby jel zpátky naložený, protože to jeho finanční stabilitu zabezpečí více.

3. Automatizace

Ta samá trasa, ten samý náklad, a přitom stále to samé množství práce. Tohle potřebujeme změnit. Ať je to ideálně na jedno kliknutí, odesílatel se může věnovat své práci a náklad odveze dopravce, pro kterého to bude nejvýhodnější a kterému to bude akorát pasovat do trasy. Vše má prostě běžet jak na drátkách a ne telefoních drátech s nekonečnými hovory a dohadováním. Prostě automaticky. Tím se opět ušetří čas i náklady, a doprava bude ve finále levnější a zelenější.

4. Využití dat

Celý svět dnes řeší data a jejich využití, jen v logistice jsou data používána velmi selektivně a nikdo nemá příliš ambici jimi narušovat zavedené pořádky. Shipvio je tady ale právě proto, aby pořádky narušilo, a jedinou cestou jak toho dosáhneme je, že sbíráme a ukládáme všechna data, která vyžíváme už teď, a nebo víme, že se nám budou hodit v budoucnu.

5. Technologie

Budujeme platformu, která Shipvio pomůže změnit logistiku. Je jasné, že bez nejnovějších technologií se nám to nepovede. Zatímco všechny možné obory se věnují umělé inteligenci, machine learningu a internetu věcí, tak logistika skoro spí. To je potřeba změnit, jelikož jen tak dosáhneme našeho cíle Zero loss logistiky. 

Pojďte změnit svět s námi. Začněte registrací.

 

efektivita v silnicni doprave

Neefektivita v silniční dopravě

Odhaduje se, že více než 30 % nákladních vozidel se na silnicích pohybuje prázdných. To je většinou způsobeno suboptimálním manuálním plánováním trasy, ale také nutnosti jízdy do místa další nakládky, protože neexistují informace o bližším místě nakládky. Další faktory, které ztěžují samotné plánování je doba nakládky a vykládky nebo nejistota ohledně situace na silnicích. Plánování…

dalnice

Letošní ztráta dopravců na D1 dosahuje 2 mld. Kč.

I přes platbu 5-10,- Kč za kilometr, kterou odvedou dopravci v České republice v podobě mýta a souvisejících daní, nezískají dopravci naoplátku příliš mnoho. V Shipviu jsme na základě svých dat a výzkumu spočítali, že na D1 je kvůli častým kolonám a nekvalitnímu povrchu vozovky na nezrekonstruovaných úsecích ztráta dopravců na každý 1 km jízdy…