Změny Shipvio 7/2019

Posledních několik měsíců jsme strávili u našich zákazníků. Díky jejich zpětné vazbě se nám potvrdilo, že v přepravě hraje prioritu kvalita, rychlost a cena dopravy. Kvůli tomu jsme si vyhrnuli rukávy a dali se do programování.

Change-FB

Výsledkem je vylepšení naší Zero Loss platformy, kde se snažíme minimalizovat ztráty dopravců, čímž maximalizujeme výhody pro odesílatele.

Měníme logistiku a tomu se musela přizpůsobit i naše platforma. Místo “burzy” doprav budeme na poptávky přeprav reagovat okamžitě. Naši zákazníci dostanou do pár minut cenovou nabídku na přepravu, kterou stačí jedním klikem akceptovat. O naši cenotvorbu se stará náš algoritmus, který neustále vylepšujeme. Pracujeme již s miliony datových záznamů, které neustále analyzujeme a posouváme se. Shipvio tak poskytuje velmi efektivní službu. Věříme si, že díky datům a informacím, které jsme už dokázali sesbírat bude náš systém bezkonkurenční a ušetří všem spoustu času a starostí a zároveň se bude díky dalším datům stále zlepšovat.

Pro dopravce je nová platforma splněným snem. Žádné poptávky, žádné cenové nabídky, ze kterých nic není. Dopravce se jen přihlásí a vidí list přeprav v jeho okolí. Na přijetí přepravy mu stačí 1 klik. Opravdu. 1 klik a jedou na nakládku. Eliminujeme tak počítání ceny, přemýšlení nad kapacitou a zbytečnému volání jen aby se dozvěděli, že protější strana si dělá jen cenový průzkum, má levnější nabídku, nebo už doprava není k dispozici.

Shipvio se stále rozrůstá a posouvá. Zaměřujeme se nyní na několik tras. V současnosti například budujeme trasu Praha-Bratislava a opačně. Denně na této trase máme v obou směrech více jak 20 kamionů. Každý další den tak sbíráme další a další data, která zlepšují náš algoritmus.

Data shipvio

5 způsobů, kterými chceme změnit nákladní silniční dopravu

1. I malé firmy si mohou užívat výhody velkých Na konci 80. let začal klesat nájezd nevyužitých kamionů. Důvodem bylo šíření faxů, na které navázaly počítače a posléze mobilní telefony. Tímto způsobem se podíl prázdných kamionů snížil z 35 % na přibližně 18 % kolem roku 2000. Problémem je, že od té doby se procentuální…

efektivita v silnicni doprave

Neefektivita v silniční dopravě

Odhaduje se, že více než 30 % nákladních vozidel se na silnicích pohybuje prázdných. To je většinou způsobeno suboptimálním manuálním plánováním trasy, ale také nutnosti jízdy do místa další nakládky, protože neexistují informace o bližším místě nakládky. Další faktory, které ztěžují samotné plánování je doba nakládky a vykládky nebo nejistota ohledně situace na silnicích. Plánování…